Evolución del transporte de personas y mercancías. ¿Uber como medio de carga múltiple?

Abstract

Este artículo estudia el caso de la empresa Uber Technologies Inc. y su oferta a nivel internacional, abordando cómo su incursión transforma la forma de transporte de personas y mercancías, a pesar de las brechas en las regulaciones nacionales (caso de Costa Rica) e internacionales. La investigación es exploratoria, descriptiva, transversal y cualitativa, con enfoque en el comercio transfronterizo de servicios y en la economía del transporte, provocada por este tipo de plataformas tecnológicas. El resultado es una propuesta de tres escenarios prospectivos, dos de tendencia (servicio público innovador y transporte privado colaborativo) y uno de ruptura (transporte multicarga) para vislumbrar la posibilidad de optimizar el modelo de negocio, a través de catorce variables identificadas y determinadas por cuatro factores: tiempo, costo, social y ambiental.

This article examines the case of Uber Technologies Inc. and its international offering, addressing how its incursion transforms the way it provides the transportation of people and goods, despite gaps in national (Costa Rican case) and international regulations. The research is exploratory, descriptive, cross-cutting and qualitative, with a focus on cross-border trade in services and the transport economy, caused by such technological platforms. The result is a proposal of three prospective scenarios, two trend scenarios (innovative public service and collaborative private transport) and one rupture (multiload transport) to glimpse the possibility of optimizing the business model, through fourteen variables identified and determined by four factors: time, cost, social and environmental.

Este artigo analisa o caso da Uber Technologies Inc. e da sua oferta internacional, abordando a forma como a sua incursão transforma a forma como fornece o transporte de pessoas e bens, apesar das lacunas nos regulamentos nacionais (caso costa-riquenho) e internacionais. A investigação é exploratória, descritiva, transversal e qualitativa, com foco no comércio transfronteiriço de serviços e na economia de transportes, causada por tais plataformas tecnológicas. O resultado é uma proposta de três cenários prospetivos, dois cenários de tendência (serviço público inovador e transporte privado colaborativo) e uma rutura (transporte multicarrego) para vislumbrar a possibilidade de otimizar o modelo de negócio, através de catorze variáveis identificadas e determinadas por quatro fatores: tempo, custo, social e ambiental.