Intervención del derecho de vía para la creación de espacios públicos dedicados al transporte público

Abstract

En el marco del Proyecto de Reorganización del Transporte Público Modalidad Autobús del Ministerio de Obras Públicas y Transporte (MOPT), los Nodos de Integración son lugares geográficos en los que se realiza el intercambio de personas usuarias entre las diferentes modalidades de transporte público y movilidad activa. Esos puntos son claves para el Gran Área Metropolitana (GAM), ya que son transitados por un alto volumen de personas, tienen un alto valor comercial de los suelos, y son un escenario en cual se determina en gran parte la calidad de la experiencia urbana de sus usuarios. Durante el Taller de Diseño del Espacio Público de la Maestría Profesional en Desarrollo Urbano y Gestión Territorial, se propuso una intervención de los espacios públicos en el Nodo Terminal San Pedro con el fin de plantear un proyecto capaz de mejorar las condiciones y experiencias del lugar, enfocado particularmente en la movilidad urbana. Este trabajo pretende realizar un análisis retrospectivo y teórico de este proyecto, con el fin de proponer estrategias de diseño e intervención para los espacios públicos de los Nodos de Integración, y así proponer una definición de los alcances y límites de dichas estrategias para los administradores.Within the framework of the Public Transport Reorganization Project Bus Modality of the Ministry of Public Works and Transportation (MOPT), the Integration Nodes are geographical places where the exchange of users between the different modalities of public transport and active mobility takes place. These highly trafficked points are key to the Greater Metropolitan Area, since they are used by a high volume of people, have a high commercial value of the land, and are a scenario in which the quality of the urban experience of its users. During the public space workshop of the Professional Master's Degree in Urban Development and Territorial Management, an intervention of public spaces in the San Pedro Terminal Node was proposed, in order to propose a project capable of improving the conditions and experience of the place, focusing particularly in urban mobility. This work intends to carry out a retrospective and theoretical analysis of this project, in order to propose design and intervention strategies for the public spaces of the Integration Nodes, and thus propose a definition of the scope and limits of said strategies for the administrators.