Caracterización física, demográfica y socioeconómica de los cantones de Costa Rica a partir de las tasas de usuarios lesionados o fallecidos en carretera en el año 2018

Abstract

Este trabajo presenta la aplicación de técnicas relacionadas con Análisis de Componentes Principales (ACP) que buscó caracterizar en limitadas dimensiones a los 81 cantones de Costa Rica con base en indicadores de exposición a heridas leves, graves o fallecimiento (en sitio) en accidentes de tránsito de distintos usuarios de la vía, con el fin de analizar posibles variables que podrían estar relacionadas a su incidencia. Con el análisis de agrupamientos jerárquicos se hallaron tres grupos de cantones con condiciones diferenciadas en dos componentes construidos y en términos de las tasas de incidencia en análisis. Al asociar variables físicas, se halló que los cantones con menores índices de desarrollo y mayores carencias presentan mayor riesgo de victimización en ocupantes de automóviles de cuatro o más ruedas.

This work presents the application of techniques related to Principal Component Analysis (PCA) to char- acterize the 81 cantons of Costa Rica in limited dimensions, based on indicators of road users’ exposure to minor, serious injuries, or death (on-site) in traffic accidents, to analyze possible variables that could be related to their incidence. Through the analysis of hierarchical groupings, three groups of cantons were found with differentiated conditions in two constructed components, and in terms of the incidence rates in analysis. With the association of physical and sociodemographic variables, it was found that the cantons with the lowest development indices, the greatest deficiencies, and the highest proportion of young population have a higher risk of road victimization in occupants of cars with four or more wheels

Este trabalho apresenta a aplicação de técnicas relacionadas à Análise de Componentes Principais (ACP) que buscaram caracterizar em dimensões limitadas os 81 cantões da Costa Rica com base em indicadores de exposição a ferimentos leves ou graves ou morte (no local) em acidentes de trânsito de diferentes usuários da via, a fim de analisar possíveis variáveis que possam estar relacionadas à sua incidência. Com a análise de agrupamento hierárquico, foram encontrados três grupos de cantões com condições diferenciadas em dois componentes construídos e em termos das taxas de incidência em análise. Ao as- sociar variáveis físicas, verificou-se que os cantões com menores índices de desenvolvimento e maiores deficiências apresentam maior risco de vitimização em ocupantes de carros com quatro ou mais rodas.