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dc.creatorElizondo Arrieta, Fabián
dc.date.accessioned2015-05-28T17:24:32Z
dc.date.available2015-05-28T17:24:32Z
dc.date.issued2012-09-24 18:14:35
dc.identifier.citationhttp://revistas.ucr.ac.cr/index.php/vial/article/view/2018
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10669/13577
dc.description.abstractCosta Rica cuenta con una Red Vial Nacional en tierra y lastre que comprende cerca de 3000 km. Durante el 2008 el MOPT- CONAVI licitó un programa de Conservación de Rutas de Lastre y Tierra que contempla una inversión de ¢7.000 millones ($12,5 millones). La optimización de estos recursos, así como la implementación de alternativas diferentes a las utilizadas actualmente (relastreo y nivelación) que busquen mejorar la vida útil de este tipo de pavimentos, reducir los costos de mantenimiento y brindar mejores condiciones a los usuarios; traería muchas ventajas y es de gran importancia para el país. El cemento, la cal y el bitumen han sido utilizados ampliamente en otros países para la estabilización y mejoramiento de materiales con excelentes resultados, por este motivo el LanammeUCR mediante este proyecto de investigación formuló una “Guía para la estabilización de rutas no pavimentadas” con base en experiencias internacionales, la cual presenta un esquema para la elección del aditivo óptimo con base en el tipo de material a estabilizar, procedimientos de diseño y evaluación de propiedades y procesos constructivos. Por último, se plantea para futuras etapas llevar a cabo proyectos piloto en conjunto con el MOPT-CONAVI, para la validación y puesta en práctica de estas alternativas
dc.format.extent49-55
dc.relation.ispartofInfraestructura Vial Vol. 11 Núm. 21 2012
dc.subjectestabilización
dc.subjectcemento
dc.subjectcal
dc.subjectbitumen
dc.subjectemulsión
dc.titleEstabilización y mejoramiento de rutas no pavimentadas
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/article
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.date.updated2015-05-28T17:24:32Z
dc.language.rfc3066es


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