Revista 20
https://hdl.handle.net/10669/13566
2024-03-29T12:53:30ZEl arbitraje y las controversias en obras viales-MARC Peruano
https://hdl.handle.net/10669/13571
El arbitraje y las controversias en obras viales-MARC Peruano
El presente artículo fue expuesto por el autor en el XIV Congreso Ibero-Latinoamericano del Asfalto (XIV CILA), entre el 18 y 25 de Noviembre del 2007, en la ciudad de La Habana, Cuba; y tiene como objetivo básico hacer conocer en otros países de habla hispana la experiencia peruana en lo que se refiere a la Solución de Conflictos, que permiten resolver las permanentes controversias que se presentan durante la ejecución de las obras viales como de cualquier otra especialidad de la ingeniería, las que definitivamente inciden en el costo final de las mismas, por generarse una dependencia técnica-legal, cuyos resultados son determinantes para las partes en conflicto a favor o en contra, ya que su aplicación generalmente implica reconocimiento de pagos importantes a favor de la parte ganadora. Esta normatividad está bajo el ámbito de aplicación de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado vigente en el Perú desde el año 1998.
2012-09-25T00:00:00ZLa accidentalidad en los pasos a nivel de Cuba durante el período 1991-2007
https://hdl.handle.net/10669/13570
La accidentalidad en los pasos a nivel de Cuba durante el período 1991-2007
En este trabajo se establece la vinculación de los accidentes en los pasos a nivel con los del tránsito y las causas fundamentales que han provocado la variación de los mismos en el período 1991 - 2007.Se realiza un análisis de la accidentalidad en este período atendiendo a las horas del día de mayor riesgo de accidentes, muertos y heridos, los vehículos que mayor cantidad de colisiones provocan, las provincias con mayor porcentaje de accidentes y las líneas que presentan mayor accidentalidad. Además, se plantean algunas medidas para mejorar la seguridad en los pasos a nivel existentes en Cuba.
2012-09-25T00:00:00ZCaracterización y compactación de cenizas de Central Térmica empleadas en terraplenes de carreteras
https://hdl.handle.net/10669/13568
Caracterización y compactación de cenizas de Central Térmica empleadas en terraplenes de carreteras
La escasez de recursos energéticos y de materias primas aconseja un aprovechamiento de los desechos y subproductos industriales. Un campo en el que se pueden emplear es en la construcción de carreteras, consiguiendo soluciones estructurales válidas y económicas, capaces de mejorar el entorno y el medioambiente.En el presente artículo se exponen los resultados y conclusiones de un estudio de caracterización realizado sobre cenizas procedentes de dos centrales térmicas españolas, situadas en las localidades de Soto de Ribera y Aboño (Asturias, España), para su posible aplicación en la construcción de terraplenes y rellenos de carreteras.
2012-09-25T00:00:00ZMezclas asfálticas en caliente: un medio para la valorización de residuos de arenas de fundición
https://hdl.handle.net/10669/13569
Mezclas asfálticas en caliente: un medio para la valorización de residuos de arenas de fundición
Las industrias de fundición generan importantes cantidades de residuos de arenas de fundición (RAF) que deben ser finalmente dispuestos con seguridad. En la ciudad de Tandil, como en tantas otras partes del mundo, estos residuos han sido dispuestos como material de relleno con total desconocimiento de las implicancias ambientales.Actualmente en la gestión de dicho residuo se ha planteado la alternativa de valorizarlo como insumo en mezclas asfálticas fabricadas en caliente.Además de los ensayos de evaluación de comportamiento, el presente trabajo propone metodologías para evaluar la posibilidad de la inmovilización en mezclas asfálticas en caliente de ciertos contaminantes presentes en estas arenas.
2012-09-25T00:00:00Z